Para o Windows XP rodar de maneira satisfatória, é necessário pelo menos 512 Mb de memória RAM. Com menos do que isso, o desempenho do sistema operacional deixa a desejar. Memória RAM é um dos upgrades mais baratos que você pode fazer na sua máquina, e o resultado pode surpreendê-lo. Mas tome cuidado para comprar pentes de memória compatíveis com a sua placa-mãe. Obtenha ajuda do fabricante do computador ou de um especialista.
2.Remova os efeitos "especiais"
or padrão, a área de trabalho do Windows XP é toda incrementada: a seta do mouse e os menus são sombreados, o conteúdo das janelas aparece quando elas são arrastadas e por aí vai. Essas "frescuras" exigem mais do computador. Se você não se importa em ter um desktop sem graça, mas rápido, desabilite esses efeitos:
Clique com o botão direito no ícone Meu Computador e abra o item Propriedades;
Na aba Avançado, dentro de Desempenho, clique em Configurações;
Na aba Efeitos Visuais, selecione a opção Ajustar para obter um melhor desempenho.
3. Desabilite as pastas ZIP
O Windows XP, por padrão, trata arquivos comprimidos no formato ZIP como pastas, mas deixa o sistema mais lento - é melhor utilizar programas como o WinZip e o WinRar. Para desabilitar o acesso direto às pastas ZIP, faça o seguinte:
Vá em Menu Iniciar -> Executar e digite "regsvr32 /u zipfldr.dll" (sem as aspas).
Você deverá ver uma caixa de texto com a mensagem "DllUnregisterServer em zipfldr.dll teve êxito" como confirmação do registro.
4. Remova aplicativos desnecessários na inicialização
Abra o Menu Iniciar -> Executar e digite msconfig;
Vá até a aba Inicializar e desmarque todos os programas que não precisam ser carregados ao ligar o computador.
Cuidado para não desmarcar aplicativos importantes, como o antivírus. Remova somente aqueles que você conhece.
5. Faça uma faxina no disco rígido
Abra o programa, em Menu Iniciar -> Programas -> Ferramentas do Sistema -> Limpeza de disco;
Selecione todos os itens que julgar que devem ser apagados. Aproveite e remova programas que você não usa com freqüência.
São necessários 300 MB de espaço livre para o Windows funcionar bem.
6. Desabilite a indexagem de arquivos para busca
O Windows XP, por padrão, monta um arquivo índice de todo o discos rígidos, para acelerar buscas de arquivos. Se você não faz buscas com freqüência, desabilitar esta função vai acelerar o desempenho do seu sistema. Para remover a indexagem de arquivos:
Abra o item Meu Computador;
Marque cada um dos seus discos rígidos, clique com o botão direito sobre eles (um de cada vez) e selecione o item Propriedades.
Na janela que será aberta, desmarque a opção Indexar disco para agilizar pesquisa de arquivo;
Na janela seguinte, deixe marcado Aplicar as alterações a C:, subpastas e arquivos.
Se der erro em algum arquivo, clique em Ignorar Todos.
7. Limite o número de fontes
Cada vez que o Windows é inicializado, ele carrega todas as fontes (os tipos de letras). O ideal é que o número não passe de 500, ou o sistema rodará de forma mais lenta. Para remover fontes, vá na pasta C:WINDOWSFonts e mova os arquivos para uma outra pasta (ou até mesmo para um CD-ROM, pra uso posterior). Cuidado para não apagar fontes que você deseja utilizar.
8. Mantenha o sistema sempre atualizado
Faça sempre as atualizações do Windows e mantenha os drivers de seus componentes em dia. Drivers atualizados podem ter um desempenho significativo no sistema. Para atualizar o Windows, vá no endereço http://windowsupdate.microsoft.com/. Para atualizar seus componentes, consulte a documentação e o site dos fabricantes.
9. Tenha cuidado com Spyware e vírus
Além de outros males que estes programas podem fazer ao seu computador, spyware instalado no sistema diminui sensivelmente a velocidade do Windows. Use somente anti-vírus bom na sua máquina e mantenha o em dia. Pare remover spyware, utilize programas como Ad-Aware e o Spybot.
10. Desfragmente o seu disco rígido
Se você costuma instalar e remover programas ou apagar muitos arquivos, faça uma vez por mês uma desfragmentação do disco rígido. Com essa tarefa, o HD organiza os dados no disco, facilitando a sua leitura. Para fazer a desfragmentação, vá em Menu Iniciar -> Programas -> Ferramentas do Sistema -> Desfragmentador de disco. No programa que será aberto, aperte no botão Desfragmentar.
Uma mulher é transferida para trabalhar em outra cidade.
Depois de poucos dias, mandou um telegrama ao marido que dizia:
POR FAVOR, ENVIE URGENTE DOCUMENTOS PESSOAIS PARA O DIVÓRCIO. ENCONTREI AQUI UM COMPANHEIRO IDEAL; POSSUI AS MESMAS CARACTERÍSTICAS DO NOVO "VECTRA DA CHEVROLET".
O marido, intrigado e ao mesmo tempo desesperado, corre à uma concessionária "Chevrolet" e pergunta ao vendedor: Quais as características deste novo VECTRA ??? - O vendedor responde:
"É MAIS POTENTE, MAIS COMPRIDO, MAIS LARGO, MAIS RÁPIDO NA SUBIDA, MAIS BONITO E QUASE NÃO BEBE." O marido, então, compreende imediatamente o que sua esposa quis dizer. Duas semanas depois, ele envia para ela um telegrama dizendo: "MANDEI POR SEDEX OS PAPÉIS DO DIVÓRCIO QUE VOCÊ PEDIU MEU AMOR. ASSINE RÁPIDO!!! ENCONTREI AQUI UMA COMPANHEIRA IDEAL. ELA REÚNE TODAS AS QUALIDADES DA NOVA "CHEROKEE".
-Curiosa, a mulher vai a uma concessionária e pergunta sobre o tal carro. - O que este carro tem de tão especial ??? - O vendedor responde:
É MAIS RESISTENTE, SUPORTA MAIS PESO, TEM LUBRIFICAÇÃO AUTOMÁTICA, A CARROCERIA É NOVA, MAIS ARREDONDADA, É MAIS BONITA E MUITO CONFORTÁVEL !!! POSSUI AIR-BAG CLASSE "A", BEM SILENCIOSA, NÃO VAZA ÓLEO E O MAIS INTERESSANTE: ACEITA ENGATE NA TRASEIRA...
Here’s a first: a nanotechnology display that goes under your skin for checking heartrate and cholesterol. It consists of billions of nanobots which cover a rectangular area (6 x 5cm) on the back of your hand or forearm and draws on oxygen/glucose for power. Video after the jump.
Not only could the dermal display be used for medical purposes, but it could also be used as an embedded PDA, MP3, or video player.
Duas freiras saíram do convento para vender biscoitos. Uma é conhecida como Irmã Matemática (M) e a outra é conhecida como Irmã Lógica (L):
M - Está ficando escuro e nós ainda estamos longe do convento!! L - Você reparou que um homem está nos seguindo há uma meia hora? M - Sim, o que será que ele quer? L - É lógico! Ele quer nos estuprar. M - Oh não! Se continuarmos neste ritmo ele vai nos alcançar no máximo 15 minutos. O que vamos fazer? L - A única coisa lógica a fazer é andarmos mais rápido!!! M - Não está funcionando. L - Claro que não! Ele fez a única coisa lógica a fazer, ele também começou andar mais rapido. M - E agora, o que devemos fazer? Ele nos alcançará em 1 minuto! L - A única coisa lógica que nos resta fazer, é nos separar! Você vai para aquele lado e eu vou pelo outro. Ele não poderá seguir nós duas, ao mesmo tempo.
Então o homem decidiu seguir a Irmã Lógica.
A Irmã Matemática chegou ao convento preocupada com o que poderia ter acontecido à Irmã Lógica. Passado um bom tempo, eis que chega a Irmã Lógica.
M - Irmã Lógica!! Graças a Deus você chegou! Me conte o que aconteceu!!! L - Aconteceu o lógico. O homem não podia seguir nós duas então ele optou por me seguir. M - Então, o que aconteceu? L - O lógico, eu comecei a correr o mais rápido que podia e ele correuo mais rápido que ele podia também... M - E?... L - Novamente aconteceu o lógico: ele me alcançou. M - O ! meu Deus! O que você fez? L - Eu fiz o lógico: levantei meu hábito. M - Oh, Irmã!!!! E o que o homem fez? L - Ele, também, fez o lógico: abaixou as calças. M - Oh, não!!!!! O que aconteceu depois? L - Não é óbvio, Irmã? Uma freira com o hábito levantado consegue correr muito mais rápido do que um homem com as calças abaixadas!!!!
SE VOCÊ PENSOU EM OUTRO FIM PARA A HISTÓRIA, REZE 188 AVE-MARIAS E 309 PAI-NOSSOS, SEU PERVERTIDO(A)!!!! E PEÇA A DEUS PARA LIMPAR SUA MENTE POLUÍDA.
Criado pela Leo Burnett, com a ajuda de um engenheiro, a peça se "movimenta" de acordo com a posição do sol, indicando uma opção do cardápio do McDonald's para aquele horário. Resumindo: um relógio solar aplicado a publicidade.
Socorro a ave ferida vira desafio na Flórida Há pelo menos cinco dias o íbis com uma flecha no peito dribla a perseguição de veterinários nos Estados Unidos
Uma pequena ave está dando trabalho a veterinários bem-intencionados da Flórida, nos Estados Unidos. Ferido, o íbis continua voando e parecendo não se importar com a flecha de 60 centímetros atravessada em seu peito há pelo menos cinco dias.
Na segunda-feira, Bob Hunt, voluntário do Bird Rescue Center, e sua colega Marilyn Camp passaram o dia inteiro caçando a ave de árvore em árvore. Foram várias as tentativas. Eles chegaram a jogar peixe no chão para atraí-la e a atirar gravetos para desequilibrá-la de um poleiro. Mas o animal ou subia para um galho mais alto ou voava para o outro lado de uma estrada ou de um açude.
- Já capturei centenas de pássaros. Era de se imaginar que esse seria um dos mais fáceis - disse Hunt, voluntário do centro que funciona em New Smyrna Beach.
Flecha não acertou os músculos usados no vôo
Segundo os voluntários, aves feridas costumam se entregar espontaneamente. Hunt e Marylin resgataram muitos animais com asas quebradas ou que tinham se enroscado em iscas de peixe.
- Achávamos que iríamos cansar a pequena ave. Em vez disso, ela nos cansou - disse Marilyn.
Íbis são aves pernaltas que andam em riachos e açudes em busca de pequenos peixes. Acredita-se que esse exemplar seja parte de um bando que buscava comida em um açude da região. O íbis ferido foi visto pela primeira vez na noite de quinta-feira, segundo o Bird Rescue Center.
- Ele é sortudo. A flecha parece não ter acertado nenhum órgão vital ou músculos do peito que são usados para o vôo. Pelo ângulo da flecha, parece que alguém atirou enquanto ele estava no chão - disse Marylin.
Além do Bird Rescue Center, o Marine Science Center e a polícia da cidade de Holly Hill tentam resgatar o íbis. O objetivo é levá-lo para um veterinário que possa extrair a flecha e lhe dar antibióticos e fluidos.
Lockheed Martin Produz os Únicos Caças de 5ª Geração do Mundo Visão da LM para o Futuro dos Combates Aéreos F/A 22 Raptor e F-35 JSF
WASHINGTON -- A Lockheed Martin, que é a única fabricante de aviões de caça de 5ª Geração do mundo, detalhou hoje as vantagens e potencialidades, incomparáveis, que somente esses caças podem trazer para os Estados Unidos e seus aliados. A companhia apresentou um estudo: Táctical Aircrafts Operations, que cobre os pontos: "air dominance, advanced fighter aircraft, operations and sustainment (O&S) costs", a magnitude de aumento da capacidade dos caças de 5ª Geração e a eficácia de custo associada, tornam essas decisões corretas em um largo prazo.
Falando a um grupo dos jornalistas na Air Force Association 2005 Air & Space Conference and Technology Exposition, Rob Weiss, vice-presidente da Lockheed Martin, Aeronautics Business Development, afirmou que os caças F/A-22 e F-35 são "os sistemas que mudarão as regras do jogo", e os únicos caças de 5ª Geração do mundo, os únicos que estão sendo produzidos ou em desenvolvimento hoje - e em um futuro próximo em serviço operacional, pelos Estados Unidos e por seus aliados. Os caças de 5ª Geração são definitivamente o melhor retorno para o investimento hoje, e os únicos caças que conseguirão sobreviver e suplantar as ameaças de amanhã - um aspecto crítico para um país com enormes responsabilidades nacional e de liderança mundial.
"Nós apresentamos ao mundo a 5ª Geração da aviação militar," disse Weiss. "De fato, nós acreditamos que o F/A-22 e o F-35 representam ponto de inflexão na aviação militar. Com o F/A-22 e o F-35, os Estados Unidos e nossos aliados internacionais terão uma vantagem decisiva sobre as ameaças ao domínio aéreo.
"A sinergia que é obtida combinando Very Low Observable (VLO) stealth, a velocidade, a maneabilidade, a persistência, a fusão dos sensores (Sensor Fusion), melhora da confiabilidade, e o deslocamento exigindo mínimos recursos, em uma única plataforma, representa um salto nos ganhos de: potencialidade, sobrevivência e manutenção sobre todos os caças antecedentes," continou Weiss. "Nenhum outro caça no mundo hoje além do F/A-22 e do F-35 pode fazer essa reivindicação."
Weiss disse que a companhia recentemente terminou seu estudo e está agora no processo de apresentar as conclusões aos potenciais clientes e aos peritos independentes para os comentários e as análises. Grande parte do conteúdo do relatório, é classificado, e não pode ser liberado, porem Weiss expôs algumas das conclusões em termos gerais:
- O "Domínio do Ar" permanecerá como a primeira prioridade do comandante de uma força de coalizão em qualquer teatro de operações. Permitirá às forças dos Estados Unidos ganhar acesso às áreas vulneráveis do inimigo, sem exporem as suas forças a perdas inaceitáveis.
- O avião de caça avançado, junto com sistemas de mísseis terra-ar avançados (SAM) e sistemas do mísseis ar-ar (AAM) estão proliferando em todo o mundo e representam já uma ameaça real aos aviões atualmente em operação. Estes sistemas terão um substancial impacto negativo na capacidade da América de ganhar e manter o domínio do ar no futuro, e podem ter implicações prejudiciais profundas à segurança de Estados Unidos.
- Os atuais caças bem serviram aos Estados Unidos, por várias décadas, mas estão envelhecendo rapidamente, gerando custos crescente em operação e manutenção (O&S) e necessitam de modernização.
-Os caças da 5ª Geração (F/A-22 e F-35) proporcionarão um aumento da eficiência e capacidade de sobrevivência frente aos atuais caças em operação.
- Comparado aos atuais caças , um mix de caças de 5ª Geração proporcionará aos Estados Unidos uma força que será infinitamente mais: ágil, letal, resistente, persistente e mobilizável a um custo expressivamente menor. Poucos caças de 5ª Geração serão necessários, não somente para adquirir o domínio aéreo, mas assim como aviões de apoio, como aviões de transporte e REVO ( Reabastecimento em Vôo).
- Os caças de 5ª Geração são claramente o melhor retorno para o investimento hoje e os únicos caças que sobreviverão e derrotarão as ameaças do amanhã - um aspecto crítico para um país com responsabilidades nacionais e internacionais significativas.
Weiss questionou também a proposta do orçamento da defesa ( Fiscal Year 06) que planeja interromper a produção do F/A-22 ,após 2008, e que o F-35 não prevê Operational Capability (IOC) com a força aérea de ESTADOS UNIDOS, antes de 2013. Indicou que a produção F/A-22, além de 2008, permitiria o modernização da estrutura crítica da força de caças dos Estados Unidos, até que o F-35 esteja provado operacional, mantêm mais de 40.000 postos de trabalho, por todo o país, e preserva capacidades críticas para manter os Estados Unidos na liderança tecnológica. Posssibilitaria também manter F/A-22 adicionais para atender a demandas urgentes de defesa nacional, assim como para potenciais futuras vendas militares estrangeiras (FMS).
Sediada em Bethesda, Md., a Lockheed Martin emprega aproximadamente 130.000 pessoas mundialmente, e é focada em especial na pesquisa, projetos, no desenvolvimento, na manufatura e na integração de sistemas, de produtos e de serviços da tecnologia avançada. A corporação informou vendas, em 2004, no valor de U$ 35.5 bilhões.
F35 (substituto do F16, F18, A10 e Harrier) é oficialmente batizado de Lightning II
WASHINGTON - O jato militar F-35, em desenvolvimento pelos Estados Unidos e outros oito países, será chamado de "Lightning II", em homenagem a dois caças anteriores. O programa de criação da aeronave, liderado pela Lockheed Martin, tem um custo de 276 bilhões de dólares, o mais caro da história dos EUA.
"O F-35 Lightning II será a peça central de poderio aéreo do século 21 para a América e nossos aliados", afirmou o vice-secretário de Defesa, Gordon England, em comunicado nesta sexta-feira.
A norte-americana Lockheed é a principal empresa envolvida no desenvolvimento de três versões do avião que será impulsionado por um único motor.
O nome do F-35 lembra o modelo P-38 Lightning, desenvolvido pela Lockheed, que atuou na Segunda Guerra Mundial e obteve o maior número de vitórias no Pacífico que qualquer outro jato dos EUA. Desenhado para atuar como um interceptador de alta altitude, o P-38, com dois motores de hélice, era usado para bombardeios, combates em terra e reconhecimento fotográfico.
A English Electric, que depois se tornou a BAE Systems, construiu um jato supersônico de dois motores em meados dos anos de 1950, que também foi chamado de Lightning. A aeronave podia alcançar velocidades de até 2.400 quilômetros por hora e continuou em serviço até 1988
A BAE Systems e a Northrop Grumman são as principais empresas subcontratadas pela Lockheed para o programa do F-35.
Os países parceiros do projeto são Inglaterra, que se comprometeu com 2 bilhões de dólares, Itália, Holanda, Turquia, Austrália, Noruega, Dinamarca e Canadá.
Os EUA e os parceiros do programa concordaram no mês passado com um plano de longo prazo para volume de aviões que tenham interesse em comprar, mas ainda trabalham em detalhes como um plano de transferência de tecnologia que será crucial para a finalização do acordo.
O pacto inicial inclui declarações de intenção de países para a compra de um total de 710 aviões. Os EUA planejam comprar 2.443 unidades do F-35, sendo que os primeiros deverão ser entregues para a Força Aérea do país em 2009.
O F-35 é o projeto para substituir uma série de aeronaves, incluindo os AV-8B Harriers, A-10s, F-16s, F/A-18 Hornets e o britânico Harrier GR.7. O primeiro F-35 fará seu vôo inaugural até o fim deste ano.
O F-35 Lightning II (JSF - Joint Strike Fighter) entrará em operação em 2009. Haverá 3 versões do F-35:
• F-35A: 1763 F-35A substituirão o F-16 C/D Fighting Falcon e o A-10 Thunderbolt II da U. S. Air Force, complementando o F-22 Raptor e o F-16 E/F Super Fighting Falcon. O F-35A custara US$ 37 milhões.
• F-35B: 609 F-35B substituirão o AV-8B Harrier e F-18 C/D Hornet do U. S. Marine Corps. 150 F-35B substituirão o Sea Harrier da U. K. Royal Navy e o GR 7 Tornado da U. K. Royal Air Force. O F-35B custara US$ 46 milhões.
• F-35C: 480 F-35C substituirão o F-18 C/D Hornet da U. S. Navy, complementando o F-18 E/F Super Hornet. O F-35C custara US$ 48 milhões.
A vantagem de usar um caça conjunto é a simplificação da logística de operação e manutenção, alem da redução do custo de operação e manutenção.
Para outros paises aliados serão construídos mais de 2000 F-35.
O F-35B será o primeiro avião supersônico a decolar e pousar na vertical.
O F-35 será Stealth, terá cockpit digital com 6 telas LCD e não terá HUD: a mira e as principais informações aparecerão na viseira do capacete do piloto.
O F-35 terá um radar (AN/APG-81) mais avançado que o radar do F/A-22 Raptor (AN/APG-77).
O pragrama JSF (Joint Strike Fighter) é o programa mais caro da historia da aviação, superando US$ 200 bilhoes.
O F-35 Lightning II e o F/A-22 Raptor são os únicos caças de 5ª geração da atualidade.
Enquanto fazia um curativo na mão de um velho gari (cortada por um caco de vidro indevidamente jogado no lixo), o médico e o paciente começaram a conversar sobre o país, o governo e, fatalmente, sobre o Lula. O velhinho disse: - Bom, o senhor sabe, o Lula é como uma tartaruga em cima do poste... Sem saber o que o gari quis dizer, o médico perguntou o que significava uma tartaruga num poste. E o gari respondeu: - É quando o senhor vai passando por uma estradinha, vê um poste e lá em cima tem uma tartaruga tentando se equilibrar. Isso é uma tartaruga num poste. Diante da cara de interrogação do médico, o velho acrescentou: - Você não entende como ela chegou lá. - Você não acredita que ela esteja lá. - Você sabe que ela não subiu lá sozinha. - Você sabe que ela não deveria, nem poderia estar lá. - Você sabe que ela não vai fazer absolutamente nada, enquanto estiver lá. - Você não entende porque a colocaram lá. - Então tudo o que temos a fazer é ajudá-la a descer de lá, e providenciar para que nunca mais suba lá, pois lá em cima definitivamente não é o seu lugar!
Não gosto de falar sobre religião aqui no blog, pois não é o objetivo, mas um assunto que achei interessante de relembrar não importando em que você crê ou não.
E para aqueles que acham interessante o assunto aqui vai um link legal sobre o famoso Santo Sudário:
" Para aquele que tem fé, nenhuma explicação é necessária. Para aquele que não tem fé nenhuma explicação é suficiente". Mas para ambos um milagre inexplicável surte diferentes efeitos. Aquele que crê, vê confirmada a sua fé pelos sinais de Deus, já para o que não crê fica patente que nenhuma prova material e humanamente inexplicável dos sinais de Deus possa ser o gerador da fé, essa última é anterior a tudo, e portanto mais que necessária. Pois sem ela a compreensão do fato comprovado cientificamente será sempre incompleto. O descrente ao conhecer a maravilha do Sudário poderá sem dúvida afirmar que Jesus existiu e realmente foi crucificado, já, aceita-lo como seu salvador, só pela fé e nada mais. ...
Um estudante de arquitetura do Canadá inventou um gramado infinito para ser utilizado em caminhadas. David Gallaugher, estudante na Dalhousie School, em Halifax, criou um aro forrado internamente onde é possível caminhar sempre sobre um gramado.
Segundo Gallaugher, o aparato serve também para questionar o fetiche norte-americano com gramados fertilizados e minuciosamente aparados. Para demonstrar o aparelho, o jovem passeou pela rua com os pés descalços sobre o gramado.
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Escrito por ChulapA às 11h47
